Archives par mot-clé : BMW

Bmw z3 2.8 coupe pack M de 2000 / 6000€

Histoire

La BMW Z3 coupé est une voiture originale et exclusive. Elle a été développée à partir du roadster Z3 en reprenant le concept du break de chasse.

c’est un modèle avec un caractère sportif affirmé qui ne reprend que les motorisations hautes du roadster.

La plate-forme du BMW Z3 coupé provient de la Série 3 E36 Compact avec son train arrière moins sophistiqué. Le code de la voiture est E36-8. Comme le roadster, le coupé est construit aux États-Unis.

Le style du BMW Z3 coupé est unique à la fin des années 1990. La voiture n’a donc pas vraiment de concurrente directe. Elle s’adresse à des amateurs de conduite sportive surtout dans sa version M. Au final, la BMW Z3 coupé a représenté 6% de la production totale de la famille Z3. Ceci confirme son exclusivité et sa rareté.

L’Annonce

L’Annonce qui a attiré notre attention est ce Bmw Z3 coupe 2.8 (193 ch) mis en circulation le 23 février 2000 affichant 179 000 km noire avec un intérieur cuir marron.

Sur le papier elle peut faire peur à certains mais nous y voyons une excellente opportunité d’avoir la chance de posséder ce modèle que l’on voit rarement à moins de 15 000 €

Pour les mauvais points:
– Sa carrosserie a besoin d’être reprise
– elle a été arrêté pendant 8 ans
– elle a des papiers allemands.

Pour les bons points:
– elle démarre au quart de tour d’après son vendeur et roule toute distance.
– elle a les sièges chauffants, la climatisation et le toit ouvrant électrique
– Il s’agit d’une première main
– Les 4 clés sont présentes tout comme la pochette de documentations d’origine complète avec son carnet d’entretien

Un bien bel affaire malgré les points négatifs, le prix est ferme, ce que l’on peut facilement comprendre, elle ne devrait pas rester longtemps sur le marché et mérite d’aller la voir.

Son prix: 6000 €

Lien de l’annonce:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1634751242.htm/

Bmw 3.0 cs type E9 de 1975 / 30000€

Histoire

La BMW E9 est commercialisée en octobre 1968 avec la 2800 CS possédant un moteur six cylindres de 2 800 cm3 et 170 ch. 

Elle remplace la gamme 2000 C/CS. Elle diffère par sa face avant, dû au rallongement du compartiment moteur pour accueillir le nouveau 6 cylindres en ligne, hérité des berlines 2500/2800. 

Ce moteur, type M30, fera beaucoup pour la renommée de BMW. 
Sa dernière descendance sera le moteur de la M5 en 1995. Comme pour sa devancière le châssis E9 est assemblé chez le célèbre carrossier Karmann.

En 1971, BMW remplace la 2800 CS par la 3.0 CS équipée d’un moteur de 3 000 cm3 à carburateur de 180 ch et la 3.0 CSL de 215 ch. 

Elle a toujours une boîte 4 vitesses, par contre elle reçoit une direction assistée et surtout 4 freins à disques qui faisaient cruellement défaut à la version précédente. 

La production de tous ces modèles arrête en décembre 1975, les derniers véhicules étant livrés en 1976.

L’Annonce

L’annonce qui a attiré notre attention est donc cette très belle Bmw 3.0 CS type E9 mise en circulation en septembre 1975 entièrement restaurée en 2016. De couleur bleue initialement, cette dernière a été changée pour un très beau rouge (photos de la restauration ci après)

Son moteur M30 B33 a une culasse neuve et un bas moteur 80.000 Km. Il équipé de deux carburateur neuf Zenith alimentés par une pompe a essence électrique basse pression ainsi qu’une ligne d’échappement en acier inoxydable faite sur mesure lui conférant une très belle sonorité.

Trois manomètres de contrôle moteur ont été ajoutés sur la console centrale 

La Boite 4 vitesses de série est équipée d’un levier court de BMW 3.0 CSL associée à un pont auto bloquant.

Parmi les autres atouts de ce véhicules, un jeu de jantes RG copie Alpina, une barre stablisatrice de 3.0 CSL à l’avant comme à l’arrière, des ressorts courts et des amortisseurs Febi.

La sellerie a été entièrement refaite en cuir avec un volant en bois neuf.

Un toit ouvrant, une jupe avant Alpina ainsi que la radio d’époque font aussi partie des équipements.

Elle est vendue avec une carte grise française normale, une très belle affaire à aller voir !

Son prix: 30 000 €

Lien de l’annonce:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1628333870.htm/

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Bmw m3 3.0l e36 de 1993 / 12000€

Histoire

La BMW M3 est la version sportive de la BMW Série 3, conçue par la branche BMW M (« M » de « motorsport ») de la marque bavaroise BMW. Construite sur la base du châssis E30, elle a vu le jour en 1986. À l’origine conçue dans le but de gagner des courses, les générations suivantes furent avant tout développées à destination d’une clientèle de plus en plus nombreuse et amatrice de la super-sportive. En trente ans, la BMW M3 est passée d’un moteur quatre-cylindres de 200 ch à l’actuel six-cylindres en ligne biturbo, version CS, de 460 ch.

La M3 E36, commercialisée à partir de 1992 n’a plus grand-chose à voir avec la version précédente, l’E30.

D’un point de vue esthétique, la ligne est entièrement revue, mais c’est au niveau du moteur que la division « M » de BMW a effectué les plus gros changements : le quatre-cylindres de l’E30 est remplacé par un six-cylindres en ligne de 3 L et gagne ainsi, dans un premier temps, plus de cinquante chevaux pour atteindre, sur la première version d’E36, 286 ch.

D’autre modifications apparaissent en 1996 avec un six-cylindres de 3,2 l qui lui confère un couple incroyable de 350 Nm.

La puissance atteint alors les 321 ch accouplés à une boîte à six rapports, deuxième changement majeur de cette nouvelle version d’E36 M3. 

L’Annonce

L’Annonce qui a attiré notre attention est cette très belle Bmw M3 3.0l e36 de 1993 affichant 210 000 km.

Il s’agit donc d’une première génération de 286 ch équipée de la climatisation, des vitres électriques, verrouillage centralisé, du régulateur de vitesse, etc…

Elle est vendue avec des factures d’entretien en concession.

Le prix est très bas par rapport au marché car une grosse révision est à prévoir, le véhicule n’ayant pas roulé depuis longtemps, elle est kilométrée et a un léger coup à l’avant droit du véhicule, cela reste une très belle affaire à aller voir.

Son prix: 12 000 €

Lien de l’Annonce:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1626147684.htm/

Bmw 3.0 csl type e9 de 1973 / 168000€

Historique

La BMW E9 est commercialisée en octobre 1968 avec la 2800 CS possédant un moteur six cylindres de 2 800 cm3 et 170 ch.

Elle remplace la gamme 2000 C/CS. Elle diffère par sa face avant, dû au rallongement du compartiment moteur pour accueillir le nouveau 6 cylindres en ligne, hérité des berlines 2500/2800.

Ce moteur, type M30, fera beaucoup pour la renommée de BMW.
Sa dernière descendance sera le moteur de la M5 en 1995. Comme pour sa devancière le châssis E9 est assemblé chez le célèbre carrossier Karmann.

En 1971, BMW remplace la 2800 CS par la 3.0 CS équipée d’un moteur de 3 000 cm3 à carburateur de 180 ch et la 3.0 CSL de 215 ch.

Elle a toujours une boîte 4 vitesses, par contre elle reçoit une direction assistée et surtout 4 freins à disques qui faisaient cruellement défaut à la version précédente.

Quelques mois plus tard, la BMW 3.0 CSi avec une injection électronique et 200 ch vient renforcer la gamme. La CSL reçoit aussi cette injection électronique.

Le summum de la version coupé CS E9 est atteint avec la CSL light-weight développée sous la direction d’Alpina et qui est allégée de 200 kg, grâce à des portières et un capot en aluminium et à un équipement intérieur réduit. Elle servira de base à un engagement en compétition. Cette version de compétition est équipée d’un moteur de 3 500 cm3 de 360 ch. Elle remporte de nombreuses victoires.

À la fin de l’année 1973 la CSL reçoit un nouveau moteur de 206 ch.

La production de tous ces modèles arrête en décembre 1975, les derniers véhicules étant livrés en 1976.

L’Annonce

L’annonce qui a attiré notre attention est ce très beau coupé BMW 3.0 Csl type E9 de 1973 qui a déjà participé deux fois au Tour Auto en 2012 et 2014.

Il s’agit de l’un des 929 exemplaires produits, mis en circulation le 6 juin 1973 vendue avec un dossier retraçant tout son historique.

Son prix: 168 000 €

Lien de l’Annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1473182999.htm/

BMW Z3 M COUPÉ 3.2 321CV DE 1997/ 29 500 €

Historique

« M » comme Motorsport, la filiale de BMW dédiée à la compétition automobile. Motorsport est chargée par BMW de fabriquer les modèles sportifs de la gamme.

Alors que la Z est en production depuis septembre 1995, le roadster « M » a été présenté en 1996 au Salon de Genève. Le Coupé « M » a été présenté au salon de Frankfort en Allemagne en 1997. 
La production de ces modèles a été entreprise avec une année de décalage par rapport à cette présentation au public, puis leur production s’est achevée en mai-juin 2002.

Outre les nouvelles motorisations « M » et leurs principales conséquences mécaniques (double ligne d’échappement, trains roulants, etc), la Z3 « M » se distingue par un design extérieur avec quelques signatures stylistiques cherchant à le rendre plus agressif (grilles de ventilation latérales, rétroviseurs ovales, pare-chocs avant, plaque minéralogique arrière déplacée entre les feux…). L’intérieur de la « M » se distingue par nombre de détails avec principalement des sièges spécifiques et les trois cadrans supplémentaires implantés sur la console centrale. La « ligne chrome » intervient en accompagnement des appareillages intérieurs ainsi que le logo « M ».

En matière de motorisation, le modèle « M » du Roadster et du Coupé Z3 utilise un six cylindres à 24 soupapes issu d’un développement destiné aux M3 de type E36 puis E46 à partir de 2001. Par rapport aux autres roadsters Z3, le modèle « M » a aussi un châssis spécialement adapté et quelques options spécifiques. Il y a eu trois différentes versions du roadster « M » : le modèle européen est « plus exotique » avec un moteur S50 de 3 201 cm3 (le S50 B32) décliné en conduite à droite et en conduite à gauche, et un modèle américain à conduite à gauche, équipé d’un moteur S52 de 3 152 cm3. Le modèle européen (S50 B32) offre une puissance de 321 Chevaux alors que le modèle américain (S52) offre 240 chevaux. Les deux versions ont des vitesses maximales bridées électroniquement. Les boîtes de vitesses sont identiques dans les deux versions. En fait le moteur issu du bloc E46 a été dégonflé de 343 à 325 ch, pour cause d’insuffisance au niveau du train roulant. 

Les différences de châssis avec la Z3 six cylindres sont les suivantes : suspensions MacPherson, voies avant et arrière plus larges, abaissement, de la caisse, géométrie avant de suspension modifiée, ressorts et amortisseurs plus fermes, barres anti-roulis plus épaisses, bras de remorquage renforcés, châssis renforcé. Lors du passage au S54, le châssis a encore été amélioré avec les suspensions et amortisseurs encore plus raides développés pour le coupé « M ».

Quelques modifications d’équipement accompagnent le passage du roadster au S54. Pour le coupé cette évolution n’emporte aucune modification de châssis qui est plus rigide par construction d’origine. Les modèles «M» destinés au marché américain à partir de février 2001 offrent une puissance de 320 ch (SAE) et le modèle européen 325 ch (DIN). Ce petit écart de puissance est imputable aux différences de normes de pots catalytiques à l’échappement entre l’Europe et les États-Unis.

L’Annonce

L’annonce qui a attiré notre attention est l’un des 2999 Z3 M coupé vendus hors marché américain avant 2001, de 321cv/23cv fiscaux dont la première immatriculation date de 1997 totalisant 222 500 km.

Dans un état collection d’après son vendeur avec une carrosserie noire immaculée et un intérieur bi-ton noir/gris en excellent état.

Son carnet d’entretien est à jour, le véhicule vient d’ailleurs de subir une grosse révision et son contrôle technique est valide.

Bref un modèle de plus en plus recherché qui s’ajoute à celui que nous avions trouvé avec moins de kilomètre mais plus cher en début d’année et qui a été vendu: https://www.larevuedannonces.com/bmw-z3m-coupe-3-2-321cv-de-1999-34-900-e/

Son prix: 29 500 €

Lien de l’annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1585155744.htm/

bmw e31 850i-ci v12 de 1991 / 13800€

Historique

Connue sous le code E31, la BMW Série 8 est un coupé Grand Tourisme positionné haut-de-gamme.
A sa sortie, la Série 8 fait figure d’avant-gardiste en termes de luxe et de confort.

Dessinée par Claus Luthe, elle est commercialisée à l’automne 1989, la 850i — deuxième voiture de la marque à être dotée d’un moteur V12 — sera pendant un temps la seule déclinaison de la Série 8.
À l’automne 1992, la 840Ci à moteur V8, moins onéreuse, vient étoffer la gamme pour rendre la Série 8 plus accessible. Enfin, une version plus sportive préparée par Motorsport, la 850CSi, complétera l’offre à partir de 1992.

L’Annonce

L’annonce qui a attiré notre attention est cette BMW 850i- CI de 1991 qui présente bien et en parfait état de fonctionnement d’après son propriétaire.

Le carnet d’entretien est présent et complet, le double des clés est présent.

Pour rappel la liste des équipements du modèle :

-Toit ouvrant électrique
-Rétroviseurs électriques
-Lunette arrière dégivrante
-Châssis sport surbaissé
-Peinture métallisée
-Jantes aluminium 17 pouces
-2 roues motrices
-Volant et pommeau cuir
-Direction assistée
-Système audio cd
-Volant sport 3 branches
-Vitres électriques
-Trappe à skis
-Climatisation automatique
-Sièges électrique chauffant
-Boite automatique
-Fermeture électrique centralisée 
-Vitres teintées
-Volant réglable en hauteur et profondeur
-Appuis-têtes arrière
-Régulateur de vitesse
-Siège conducteur réglable hauteur
-ESP
-Projecteurs antibrouillard
-Prétensionneurs de ceinture
-Antivol roue
-Anti démarrage coupe circuit
-Rétroviseur int. jour/nuit auto

Le véhicule est régulièrement entretenu et de nombreux frais récents lui ont été consacré

Le contrôle technique est OK et une révision a été faite pour la vente.

La voiture roule parfaitement, elle parcourt toute distance en revanche, la raison de son prix attractif est qu’il y a quelques éléments cosmétiques à reprendre

– Ciel de toi à revoir mais en place
– Une belle peinture serait idéale pour parfaire le tout.

Sachant que le gros point noir des series 8 est surtout la mécanique, des problèmes cosmétiques sont donc mineurs d’où notre intérêt.

Son prix: 13800€

Lien de l’Annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1566501532.htm/