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Aston Martin V8 Volante de 1986 / 195000€

Historique

Evolution de la DBS V8, l’Aston Martin V8 fut produite de 1969 à 1989 par Aston Martin.

Comme toutes les Aston Martin traditionnelles, elle était entièrement construite à la main – chaque voiture nécessitant 1 200 heures de travail.

Aston Martin a conçu une voiture plus grosse pour répondre à une demande grandissante de ces clients pour un modèle équipé d’un V8.
Le moteur n’était pas prêt, cependant, en 1967, la société lance la DBS avec le moteur Vantage six cylindres en ligne du DB6.

Deux ans plus tard, le V8 de Tadek Marek est prêt et Aston Martin peut présenter la DBS V8.

Avec la disparition de la Vantage en six cylindres en ligne en 1973, la DBS V8, maintenant redessinée et appelée simplement l’Aston Martin V8 et est devenue la voiture grand public de la société pendant près de deux décennies. Sa carrière s’arrêtera en 1989 lors du lancement de la Virage en 1989.

L’Annonce

L’annonce qui a attiré notre attention est ce très bel exemplaire d’Aston Martin V8 de 1986, d’origine Monégasque, 61380 km, 300cv.

Régulièrement suivie et scrupuleusement entretenue, elle vient de recevoir une peinture neuve, lui redonnant l’éclat que son état mérite.

Elle est équipée de l’option Handling Kit (suspensions) qui en métamorphose le comportement routier en faisant une voiture agréable et sûre.

Son prix: 195 000 €

Lien de l’annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1580603511.htm/

Aston Martin Lagonda de 1984 / 72500€

Historique

L’Aston Martin Lagonda est une berline quatre portes produite de 1974 à 1991. On distingue au cours de la production quatre phases principales dénommées séries.
Alors que la série 1 qui est en fait une version quatre portes de l’Aston Martin V8 conserve les codes de la marque, l’arrivée de la série 2 est en revanche très remarquée à l’époque en raison de son design anguleux et de sa technologie avant-gardiste faisant d’elle une voiture unique et la plus avancée de son temps.

Imaginée dans le but de concurrencer les berlines de luxe telles que les Rolls-Royce ou les Maserati, son début de carrière sera compliqué par les chocs pétroliers de 1973 et 1979, par les difficultés financières d’Aston Martin et par les problèmes de développement, de coût et de fiabilité de l’électronique de bord. Malgré tous ces aspects et les critiques parfois négatives dont la Lagonda a fait l’objet durant ses premières années de carrière, les deux dernières séries règleront en grande partie les problèmes de fiabilité connus sur la série 2.

Si la série 1 est un échec commercial, les trois autres séries connaîtront un certain succès notamment au Moyen-Orient et assureront la survie économique d’Aston Martin au cours des années 1980. Bien que le lancement de la série 2 soit très remarqué à l’époque, la Lagonda perd rapidement son succès et est aujourd’hui méconnue du public.

L’Annonce

L’annonce qui a attiré notre attention est cette Aston Martin Lagonda série 2 de 1984 avec 74 000 km.
Il s’agit dont de l’une des 638 produites entre 1978 et 1991, très rare sur nos routes.
Peinture noire avec sellerie cuir naturel beige.
Elle a eu trois propriétaires et en possession du dernier depuis 2010, beaucoup de frais réalisés sur la voiture qui est très fiable malgré sa réputation. 
La voiture demeure en très bon état général d’origine, le tableau fonctionne ainsi que la climatisation !
Tout son historique est connu, la voiture a été entretenue correctement et régulièrement.
Parcours toute distance et roule très bien.
La voiture a participé à tous les rassemblements annuel des Lagondas chaque été depuis 2010 dans différents pays d’Europe.
Bref, une voiture à la ligne particulière mais vraiment exclusive par son design et sa faible production.

Son prix: 72 500 €

Lien de l’annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1530366583.htm/

ASTON MARTIN DB7 VANTAGE V12 6.0 de 2000 / 42 900 €

Cette annonce a attiré notre attention pour sa rareté en V12 boite manuelle et son prix pour ce futur collector.

Construite entre mars 1993 et janvier 2004. Elle était disponible en coupé ou en cabriolet (appellation Volante).
Elle est le modèle AM le plus produit de tous les temps, dépassant la production combinée des classiques DB4, DB5 et des DB6.
Depuis 1914, Aston Martin a construit un peu plus de 22 000 voitures dont plus de 7 000 DB7 ce qui prouve l’importance de ce modèle dans la croissance de la compagnie. Il ne fait guère de doute que sans la DB7, Aston Martin serait aujourd’hui en bien fâcheuse posture financière.
Uniquement distribuée avec le 6 cylindre de 3.2l entre 1994 et 1999, la version V12 Vantage est présentée lors du Salon de Genève pour compléter la gamme.

Elle est dotée d’un V12 de 6 litres de cylindrée à 48 soupapes. Le moteur développe 420 chevaux (313 kW, 426 PS) avec un couple de 540 Nm et un taux de compression de 10,3:1.
Elle devient ainsi la première Aston Martin à recevoir un moteur V12.
La V12 Vantage est disponible avec une boite mécanique TREMEC T-56 à 6 rapports ou avec une boite automatique ZF 5HP30 ( à 5 rapports.

Après le lancement de la V12 Vantage, les ventes de la DB7 6 cylindres déclinent et la production s’arrêtera mi 1999.
A la fin de 2002, la production totale de la DB7 V12 Vantage s’établissait à 4 431 exemplaires, soit plus de la moitié des ventes totales de DB7 !

Le modèle trouvé est donc une magnifique Aston Martin DB7 Vantage, rare en boîte mécanique (300 exemplaires environ), cette DB7 Vantage voit donc son V12 de 6.0L développer 420 ch.
Vendue neuve par la concession de Bordeaux, cette voiture est une deuxième main que son précédent propriétaire aura gardé 13 ans, faisant régulièrement tous les entretiens et réparations qui s’imposaient.
Depuis, le propriétaire actuel a fait une peinture neuve, fait restaurer la sellerie et a changé la calandre en plastique pour une neuve en acier de DB7 GT.

Son prix: 42 900 €

Lien de l’annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1487635842.htm/

Aston Martin DB9 6.0 V12 Touchtronic 455cv de 2004

Elaborée par Henrik Fisker et son équipe qui a succédé à Ian Callum, la DB9 n’est en aucun point une évolution de la DB7, sa plate-forme en alliage léger modulable est entièrement nouvelle.
Sa carrosserie est mixte, à la fois en aluminium et en matériaux composites. Elle bénéficie d’une architecture transaxle avec moteur avant très reculé et une boîte 6 rapports entre les roues arrière garantissant une meilleure répartition des masses.
L’objectif d’Aston Martin en lançant la DB9 était de rendre la marque plus accessible avec un tarif moins chère que la Vanquish. Ce fut un pari réussi, et même dangereux pour la Vanquish en raison de ses tarifs exorbitants par rapport à la DB9.

De son côté, le châssis profite de géométries modifiées et de nouveaux amortisseurs Bilstein. L’ensemble est censé procurer plus de sportivité sur le coupé… et plus de confort sur la version cabriolet Volante. Cette dernière bénéficie par ailleurs d’une coque améliorée, qui permet d’augmenter de 10 % la rigidité de son châssis.

L’intérieur est raffiné, harmonieux dans les couleurs et les matières, cuir moelleux et boiserie au choix (bambou, noisetier, acajou).

Ses principales concurrentes sont les Porsche 911, Maserati Coupé, Jaguar XKR et Ferrari 612. En 2008, elle reçoit de nouveaux moteurs. En 2010, elle est retouchée avec de nouveaux boucliers et des feux plus foncés façon Rapide et DBS. En 2012, elle profite d’un léger lifting : nouveaux phares à Led façon Virage, Vanquish deuxième du nom et Rapide.

En 2015, avant d’être remplacée par la future DB11, la DB9 continue à évoluer et devient DB9 GT qui se traduit ici par quelques nouveautés, dont le 6.0 V12 porté à 547 ch, de nouveaux boucliers avant et arrière, un nouveau dessin des optiques et un intérieur amélioré

Ainsi, avec la sortie, des DB11, le prix des DB9 commence à baisser.

Comme cette très belle Aston Martin DB9 6.0 V12 Touchtronic 455cv de 2004 avec 78 000Km.

Couleur extérieur : noir
Couleur intérieur : full cuir Bordeaux.

Contrôle technique ok.

Equipements et options :

  • GPS
  • Bluetooth
  • Prise usb
  • Climatisation automatique
  • Radar de recul
  • Régulateur / Limiteur de vitesse
  • Sellerie cuir chauffant
  • Sièges à réglages électrique
  • Ciel de toit alcantara refait à neuf (factures)
  • Boite de vitesse automatique avec palettes au volant
  • Volant cuir réglable en hauteur et profondeur
  • Système audio CD
  • Accoudoir central avant / arrière
  • Prise 12V
  • Pare brise dégivrant
  • Rétroviseurs électrique rabattable
  • Mode sport
  • Jantes alu 19″
  • Phares xenon
  • Antibrouillards
  • Lave phares
  • ABS / ESP (désactivable) / ASR
  • Airbags frontaux et latéraux
  • plaquettes de frein neuves avant et arrière
  • vidange récente avec factures
  • entretien Aston Martin Lyon et Cannes
  • Carnet d’entretien Aston Martin
  • factures depuis l’origine
  • Double des clésTouchtronic

Son prix : 48 990€

Lien de l’annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1530689953.htm/